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新型中俄国际列车24日起试运行

发表于 2012-09-26 09:08

9月24日8点05分,中俄国际联运列车首次开始上线空载试运行。这列代表我国25型客车技术最高水平的新车终于告别煤炭,采用了柴油发电机组供电。

7点刚过,即将开往二连浩特的试跑新车缓缓开进了北京站第7站台。虽然列车的外皮仍是旅客熟悉的“绿皮”,但这列绿皮车却与之前的老款列车有本质的不同,因为新车采用了全新的柴油机发电。

南车青岛四方公司工作人员说,这次是新车下线后的第一次上线试运行,技术人员将对1、2号柴油机进行各种供电性能的测试,还要进行自动传感和强制两种温度方式的测试,供暖和制冷系统都将在运行中进行调试。

不仅列车主要技术煤改电,车内的陈设也比以前的旧款列车“豪华”许多。记者看到,在高级软卧车厢里每个包房内都有独立卫生间,在去往莫斯科132个小时的时间里,乘软卧的旅客还可以在车上洗澡。

此外,新车上首次出现了残疾人独立包厢,车门较宽,方便轮椅或担架出入,室内设上下两个卧铺。

中俄国际联运列车将跨越中国、蒙古俄罗斯三个国家,列车不仅要在冬季气温零下50摄氏度的超低温环境中运行,还要在路上运行132个小时,里程7826公里,往返超过15650公里,这种超低温、长距离、强风沙的特殊运行环境给列车的研制带来诸多技术挑战。

据了解,24日中俄国际联运列车进行首次国内空载试运行后,还将进行跨境试运行,各项检测达标后,新车将于11月正式载客运行。

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