加拿大彻奇尔港风情旅游详细攻略

由于之前被事情耽搁了，我急急忙忙的赶回到长途汽车站时，早已万家灯火。在站内餐厅吃了一顿快餐，正好赶上九时去东部的班车。尽管我因时间匆匆，没有全面领略加拿大温尼伯的风情，但整整十二小时的走马看花，也算对这个“门户”城市有个一知半解了。打开中国国旅提供的加拿大地图，赫德森湾跃然入目，它周围几乎没有什么大城市，彻奇尔河口的彻奇尔港就格外引人注意，而这里也将是我的下一个目的地了。

没有到过加拿大彻奇尔港这个地方的人一定以为这是个了不起的港口，至少是个中等城市。其实，这个每年出口二千万吨谷物的港口，全部人口不到一千，比我国的一个普通小镇还少。但千万不能以人口多寡来衡量加拿大的城镇，因为它全国人口只有二千五百多万啊。

加拿大彻奇尔人口虽少，历史却相当悠久。一六八八年，赫德森湾公司就在这里建立了彻奇尔堡，作为该公司从赫德森湾沿海通向西北内陆地区的桥头堡。两个世纪以来，它一直在皮货贸易中发挥着一个战略据点的作用。十九世纪八十年代，横贯加拿大东西的太平洋铁路修通后，彻奇尔的地位就一落千丈了。

在一次世界大战中，欧洲急需加拿大的小麦。草原三省的小麦当时都得靠陆路运到蒙特利尔或东海岸的其它港口，然后再装上海船运往欧洲，相当不便。运输专家们终于又想起了彻奇尔，它就在草原三省的东北角上，大草原上的谷物可以用火车装到这里，然后上船通过赫德森湾直接运往欧洲。唯一的缺陷是这里地处北纬五十九度，冬季长达半年以上，长期封冻，只有八、九、十月可以通航。但不管怎样，这三个月的时间内至少可以运出几千万吨谷物。所以加拿大政府权衡得失利弊后，还是决定建港。

加拿大彻奇尔港的这种游艇外观别致，设备豪华，尾部有一个又圆又大的明轮推进器，颇似美国密西西比河上的仿古游艇。它们沿着阿西尼博因河和雷德河缓缓航行，让人们去抒发那思古的幽情。据中国国旅的导游介绍，除了这班晚餐游艇外，白天还有好几班，晚上十点还有一班“月光舞会游艇”。想届时河光月色，舞影婆娑，当是情侣们的天堂。更多出国旅游报价，请登录加拿大旅游频道。