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2010年十一长假自驾东北吉林游记

发表于 2011-06-19 09:47

第二天一早,在烤炉灰飞碳灭,羊腿余味绕唇之际,我们上路了,开始了我们的东北之旅....

9月30日,京城仍然是一样的堵车,大约一个小时之后,我们来到了通往东北高速的起点--白鹿

为了方便记录,我在京哈高速出京的第一个收费站--白鹿收费站,把里程表归为零(回京时再到这里,正好6680公里)

北京通往沈阳的高速,过去一直叫做京沈高速,在今年全国高速公路路网统一命名中,更名为“京哈高速”

于是,京沈高速这个名称,又成为了历史....

京沈(京哈)高速,几年来走了不知多少次,一路上也没有了太多的新奇与兴奋。

只是路过山海关时,为了加深西湖对于东北的概念,再次讲了一下山海关...

山海关,天下第一关,明初大将徐达依照朱元璋的命令修建,山海关曾经被认为是万里长城东端的起点

直到后来位于辽宁丹东市鸭绿江边的虎山长城被发掘现世,万里长城的起点这才让位

而中国万里长城的起止点最后确定于“东起辽宁鸭绿江,西到甘肃嘉峪关

山海关的修建,不仅仅在中国历史上产生了一个新的名词---“山海关”,随之而生的是一个在未来六、七百年间

直至今日,在中国历史上产生重大影响的地理名词---关东....

山海关以东,即关东....

历史,像车轮一样前进着....战国时候,秦之外的六国被称为关东六国,那时的关,是函谷关...

山海关的建立,是中国历代修建长城的延续。长城是边防的需要,北方的蒙古和东北的女真都是大明王朝的心腹大患....

自此,“关东”成为东北三省的代名词,在中国历史上奠定了基础。因为此时,蒙古只是退出了中原,让出了皇位

但是,大明并无力量穷追猛打把他消灭,于是修复长城与之保持随时可能破裂的和平....

清朝,蒙古归于一统,于是东北的范围在此时扩大到内蒙的几个盟旗...

山海关在历史上实际上起到了它应有的战略作用。终明一朝,关--宁--锦防线(山海关--宁远---锦州)始终没有被女真人的铁骑攻破,而女真人的首领努尔哈赤,也丧命于宁远城下...

如果没有李自成的农民军攻破北京,吴三桂献出山海关,清兵何时能入关尚未可知?可怜的大明王朝,在农民起义和异族的双重打击下,亡了...

恸哭六军俱缟素,冲冠一怒为红颜,历史就这样把陈圆圆和山海关联系在了一起....

车子过了山海关,就进入了辽宁境内,中午在服务区简单吃了点饭,继续前行

这次不同的是,没有像往常一样经沈阳奔长春,而是在锦州转向了锦阜(锦州---阜新)高速,直奔四平

这是一条新路,路况很好。过前卫的时候,高速上4辆北京的车撞在了一起,看车牌都是京P 京N 的新车

几辆车追在一起,眼看着中间几个车被撞得前后都凹了进去的样子,瞬时的力量很大...

看来这下国庆也别自驾游了,回去修车吧....有了路上一开始这个教训,让我后面的行车也更加谨慎

东北的夜晚来得很早。4点多钟,天色渐黑..于是,放慢了车速,终于在晚上的10点多,到达了今天的目的地

吉林吉林市.....

 

  

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