悉尼海港大桥

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概述：在澳大利亚悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼海港大桥。悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征之一。

悉尼海港大桥，从“怀胎”到“出世”，前后花费100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，其后经过反复修改，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924 年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，历时8年多。

这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，最大铆钉重量3.5公斤，用水泥9.5万立方米，桥塔、桥墩用花岗石1.7 万立方米，建桥用油漆27.2万升，从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。

【建桥的辛酸】

在建造过程中，有一千六百多名工人参与了建造，其中16名工人不幸在建造过程中发生各种意外死亡。2007年3月18日庆祝开幕75周年的时候，一位名叫Olive Kerr妇女出席庆祝仪式，谈到她父亲当年在建造桥梁的时候不幸从桥上坠下身亡时，仍禁不住流下眼泪，她父亲去世的时候，她本人只有三岁。

整个悉尼大桥桥身长度（包括引桥）1149 米，从海面到桥面高58.5米，从海面到桥顶高达134米，万吨巨轮可以从桥下通过。桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米。原来还铺设有轨电车车轨两条，后因交通拥挤把它拆除，划出8条汽车道。大桥的设计负荷是每小时通行汽车6000辆、火车和电车128 列，还可通行几万人。现在各种车辆一天24小时连续不断从桥上通过，有时一天通车量近200万辆。悉尼大桥的最大特点是拱架，其拱架跨度为503米，而且是单孔拱形，这是世界上少见的。

大桥的钢架两头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩高12米。钢架与桥墩的接头处有大滚珠，钢架热胀冷缩，滚珠起着调节作用。两个桥墩上还各建有一座桥塔，塔高95米，全部用花岗岩建造。

目前悉尼大桥的交通完全由电脑控制。在大桥的两端桥塔上装有自动摄影设备，摄像镜头可以自动变换焦距和角度。当车辆一进入大桥，它就可以把车的型号、车牌号，收取过桥费以及车辆流量等全部情况记录下来。整个桥上的交通情况在电脑控制中心的电视荧光屏上看得清清楚楚。桥上还有巡逻车巡逻，随时处理各种情况，使大桥始终保持畅通无阻。

几十年来，这座大桥不分昼夜地驮载往来的人货车辆，外来的游客到达悉尼市后，只要前往悉尼歌剧院，就会自然看到悉尼海港大桥。

今日的悉尼海港大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。

【剪彩趣事】

大桥在1932年3月19日开幕，当天澳大利亚的保皇党人士不满大桥由新南威尔士省长积兰(JACK LANG)主持开幕，没有邀请代表英皇的省总督主持，发生抢剪彩的事件，极右爱尔兰军人狄谷(FRANCIS DE GROOT)上校策马上桥，挥刀将丝带斩断，他事后被罚款五镑，为大桥的歷史增添了有趣的一页。

【庆祝建成75周年】

由于2007年3月18日是星期天，澳大利亚在这一天提前庆祝悉尼海港大桥建成启用75周年。这一天，桥面的汽车停走半天，让大约20万名参与庆祝的悉尼市民步行通过大桥。年纪最大的一名参加者是一名99岁的妇女，她75年前也步行过桥，这天坐轮椅而来。有趣的是，主持75周年剪彩的现任新南威尔士省省长Morris Iemma女士在剪彩上所采用的剪刀，和75年前是同一把剪刀。这天澳大利亚的新闻报道说，现在已经没有省总督这个职位，省长是人民选出的代表，狄谷上校可以安息了。在这一天（2007年3月18日），同时揭幕的还有一尊专门为纪念16位在建桥过程中不幸身亡的工人而在桥边树立的纪念碑。

最近多年，每年的庆祝新年来临的除夕夜，悉尼海港大桥都有盛大的新年焰火表演，烟花被放置在大桥上，五光十色的焰火按着桥梁的形状艳光四射，每年光在除夕夜，都吸引超过50万人在悉尼海港四周观看表演。

最佳旅游时间：全年